5月11日，Biden-Harris政府批准了馬薩諸塞州海岸外的800兆瓦葡萄園風能專案，這是此類規模的第一個專案。 第二個800兆瓦的馬薩諸塞州客戶，五月花風電，正在推進通過許可審查，四家公司目前正在準備第三個海上風能專案，或專案投標，總計1600兆瓦，以響應馬薩諸塞州電力公用事業公司的招標書（RFP）。 顯然，能源生產的重大轉變即將到來，隨之而來的是馬薩諸塞州居民的重大機遇。
根據 MassCEC 2018年馬薩諸塞州海上風電勞動力評估，兩個800 MW海上風電專案將在專案開發和建設階段創造6878至9852個工作年。 工作一年等於一個人工作一年。 專案完成後，運營和維護需要將創造額外的964至1748個工作年。
馬薩諸塞州清潔能源中心（ MassCEC）一直在積極準備迎接這一熱潮。 2019年，MassCEC向六家機構發放了贈款，以激勵海上風電的員工培訓和發展。 2020年，又頒發了9項補助金。 3月8日，MassCEC發佈了一份新的RFP，專門針對增加海上風電工作力的包容性和多樣性，通過資助和開發專案，使大波士頓地區服務不足的人群能夠在不斷增長的行業中接受培訓並獲得工作。
大波士頓周邊許多具有前瞻性思維的工作力發展培訓機構對這一新行業帶來的潛力感到興奮。 華美福利會（AACA） 綠色汽車維修技能（GAMS）柴油機技師培訓計劃的項目經理George Lumpkins認為，這是一條清晰的道路。 “我的柴油技術畢業生有許多OSW行業需要的可轉移技能。 對於我們來說，這可能是一個很好的額外途徑，可以説明那些幾乎無家可歸或服務不足的人，讓他們走向長期自給自足和光明的未來。 ”
Lumpkins指出，儘管將多樣性引入海上風電專案面臨著一些嚴重的障礙。 “那裡很貴[科德角]。 你要求他們離開家人和朋友，或者每天放棄3到4個小時開車往返。 我最近的一些柴油畢業生在一些大公司得到了很好的起薪，但是一個小時的通勤讓他們拒絕了。 你覺得他們會走兩倍的路嗎？ ”
“如果你想分散財富，從羅克斯伯里（ Roxbury）或洛厄爾（Lowell）等服務不足的地區聘請海上風電技術人員，這些公司或州政府必須採取創新的方法。 ”
Peter Hurst Jr.，大新英格蘭少數族裔供應商發展理事會主席兼首席執行官同意這一點。 Hurst與馬薩諸塞州環境聯盟（Environmental League of Massachusetts）等其他宣導者和公司一起，會見了第三個專案的四位投標者，以促進這一新就業領域的發展，以此為契機增加工作力的多樣性和包容性，同時消除黑人、拉丁美洲和亞洲居民所遭受的種族財富差距。
“參與的人數太多了…… 我們不能接受通常的歌舞升平，找不到一個（多樣化的）人… 基本前提是，你需要在運營前階段和運營階段尋找機會。 看看運營商和承包商的機會。 看看你雇誰來做這些項目，還有那些在C-suite里做技術支援的人。 ”
Hurst設想了一個使少數民族企業能夠進入這一新領域的競爭環境。 他希望這些企業可以收購其他已經進入這一領域的企業，而這一領域”有色人種還沒有涉足”。 不過，如果沒有一個框架來推動這一領域的發展，就存在著巨大的障礙。 他舉例強調，「將渦輪機出海的船隻花費數十億美元，申請許可證還需支付50萬美元的不可退還費用。 ”
他還指出，這一框架不僅增加了多樣性和包容性。 “你不是在幫有色人種的忙，而是在幫公司的忙。”
麥肯錫公司（ McKinsey& Company）的《多元化贏家報告》（Diversity Wins report）顯示，在第三份報告中，專注於高管團隊的種族和文化多樣性的公司，其盈利能力佔行業領先水準的可能性高出36%。 Hurst認為，如果海上風電行業致力於各個層面的多元化和包容性，這一點將在海上風電行業得到體現。
“一個簡單的建議——讓人們更容易購買這種能源和產品。 如果這些公司（通過雇傭他們）提高所服務社區的工資，那麼客戶就更容易負擔得起。 “赫斯特假設。
美國清潔能源協會向可再生能源行業的許多大公司發出了聲音，其中包括通用電氣（ General Electric），該公司是葡萄園風力發電專案渦輪機的生產商。 Michele Mihelic，清潔能源協會政策和監管事務高級主管表示，”美國清潔能源協會（ACP）致力於可再生能源工作力的發展。 雖然ACP只有6個月大，但我們有一個專門的工作力發展委員會，致力於發展職業道路，以確保為合格的候選人提供許多成功的機會。 隨著海上風電行業在美國的發展，我們將繼續與各個級別的社區建立夥伴關係和關係，以增加人才儲備。 ”
圖片來至於 Tony Webster, CC BY 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by/2.0, via Wikimedia Commons
